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	<title>ModelleisenbahN</title>
	<link>https://modelleisenbahn.triskell.org/</link>
	<description>Modelleisenbahn traite de la construction de mon r&#233;seau &#171; Messingrohrstadt &#187;, r&#233;seau allemand de l'&#233;poque II. Des documents sur le th&#232;me de la SNCF et &#233;labor&#233;s par R&#233;my Fauvet sont &#233;galement h&#233;berg&#233;s.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>ModelleisenbahN</title>
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		<title>Cantonnement de la double boucle</title>
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		<dc:date>2012-12-08T16:13:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Jean-Luc</dc:creator>


		<dc:subject>cantonnement</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le cantonnement consiste &#224; d&#233;couper le r&#233;seau en sections aliment&#233;es ind&#233;pendamment les unes des autres. Chaque canton comprends une zone centrale dite zone de pleine voie et 2 zones d'arr&#234;t, une pour chaque sens de circulation. La carte d'alimentation permet de d&#233;tecter la pr&#233;sence de mat&#233;riel dans la zone de pleine voie ou dans la zone d'arr&#234;t. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le r&#233;seau comprends 24 cantons qui vont &#234;tre pr&#233;sent&#233;s secteur par secteur. Commen&#231;ons par la double boucle de parade. Chacune des voies (voie (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?rubrique10" rel="directory"&gt;Le cantonnement&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?mot2" rel="tag"&gt;cantonnement&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Le cantonnement consiste &#224; d&#233;couper le r&#233;seau en sections aliment&#233;es ind&#233;pendamment les unes des autres. Chaque canton comprends une zone centrale dite zone de pleine voie et 2 zones d'arr&#234;t, une pour chaque sens de circulation. La &lt;a href=&#034;http://bultez.fr&#034; class=&#034;spip_out&#034; rel=&#034;external&#034;&gt;carte d'alimentation&lt;/a&gt; permet de d&#233;tecter la pr&#233;sence de mat&#233;riel dans la zone de pleine voie ou dans la zone d'arr&#234;t.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le r&#233;seau comprends 24 cantons qui vont &#234;tre pr&#233;sent&#233;s secteur par secteur. Commen&#231;ons par la double boucle de parade. Chacune des voies (voie &lt;strong&gt;E&lt;/strong&gt;xt&#233;rieure et voie &lt;strong&gt;I&lt;/strong&gt;nt&#233;rieure) est divis&#233;e en 5 cantons nomm&#233;s par leur voie (&lt;strong&gt;BE&lt;/strong&gt; pour &lt;strong&gt;B&lt;/strong&gt;oucle &lt;strong&gt;E&lt;/strong&gt;xt&#233;rieure et &lt;strong&gt;BI&lt;/strong&gt; pour &lt;strong&gt;B&lt;/strong&gt;oucle &lt;strong&gt;I&lt;/strong&gt;nt&#233;rieure) et un num&#233;ro d'ordre.&lt;/p&gt;
&lt;div class='spip_document_59 spip_document spip_documents spip_document_image spip_documents_center spip_document_center spip_document_avec_legende' data-legende-len=&#034;34&#034; data-legende-lenx=&#034;x&#034;
&gt;
&lt;figure class=&#034;spip_doc_inner&#034;&gt; &lt;a href='https://modelleisenbahn.triskell.org/IMG/png/boucles.png' class=&#034;spip_doc_lien mediabox&#034; type=&#034;image/png&#034;&gt; &lt;img src='https://modelleisenbahn.triskell.org/local/cache-vignettes/L500xH205/boucles-66b6b.png?1692338816' width='500' height='205' alt='' /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;figcaption class='spip_doc_legende'&gt; &lt;div class='spip_doc_titre crayon document-titre-59 '&gt;&lt;strong&gt;Cantonnement de la double boucle
&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt; &lt;/figcaption&gt;&lt;/figure&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;Le positionnement des cantons est contraint par les entr&#233;es de tunnel. En effet, l'entr&#233;e dans un tunnel est prot&#233;g&#233;e par un signal, ce qui d&#233;termine la position d'une fin de canton.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les sections d'arr&#234;t font entre 20 et 30 cm de longueur. Les longueurs des cantons sont les suivantes :&lt;/p&gt;
&lt;table class=&#034;table spip&#034;&gt;
&lt;thead&gt;&lt;tr class='row_first'&gt;&lt;th id='id40d2_c0'&gt; Canton &lt;/th&gt;&lt;th id='id40d2_c1'&gt; Longueur (cm) &lt;/th&gt;&lt;th id='id40d2_c2'&gt; Arr&#234;t (cm) avant/arri&#232;re &lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BE1&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;134&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;30/21&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BE2&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;128&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;22/24&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BE3&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;126&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;22/23&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BE4&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;124&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;33/24&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BE5&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;109&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;31/28&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BI1&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;121&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;25/30&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BI2&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;128&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;25/22&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BI3&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;119&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;23/27&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BI4&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;120&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;27/25&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td headers='id40d2_c0'&gt;BI5&lt;/td&gt;
&lt;td class='numeric ' headers='id40d2_c1'&gt;110&lt;/td&gt;
&lt;td headers='id40d2_c2'&gt;33/32&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Alimentation des cantons</title>
		<link>https://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?article21</link>
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		<dc:date>2012-12-06T10:31:25Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Jean-Luc</dc:creator>


		<dc:subject>cantonnement</dc:subject>
		<dc:subject>alimentation traction</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Domestiquer la masse de fils qui courent sous un r&#233;seau en analogique n'est pas une mince affaire. &lt;br class='autobr' /&gt;
Comme expliqu&#233; dans &#171; La carte d'alimentation 4 cantons &#187;, pour chaque sens de circulation, un canton comporte 1 zone d'arr&#234;t et une zone de pleine voie. &lt;br class='autobr' /&gt;
Chaque canton est donc aliment&#233; par 4 fils, un pour la zone de pleine voie droite (+, PVD), un pour la zone de pleine voie gauche (-, PVG), un pour la zone d'arr&#234;t droite (+, AD) et un pour la zone d'arr&#234;t gauche (-, AG). La totalit&#233; du (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?rubrique8" rel="directory"&gt;L'&#233;lectronique et l'informatique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?mot2" rel="tag"&gt;cantonnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?mot3" rel="tag"&gt;alimentation traction&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Domestiquer la masse de fils qui courent sous un r&#233;seau en analogique n'est pas une mince affaire.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Comme expliqu&#233; dans &#171; &lt;a href='https://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?article12' class=&#034;spip_in&#034;&gt;La carte d'alimentation 4 cantons&lt;/a&gt; &#187;, pour chaque sens de circulation, un canton comporte 1 zone d'arr&#234;t et une zone de pleine voie.&lt;/p&gt;
&lt;div class='spip_document_26 spip_document spip_documents spip_document_image spip_documents_center spip_document_center spip_document_avec_legende' data-legende-len=&#034;22&#034; data-legende-lenx=&#034;&#034;
&gt;
&lt;figure class=&#034;spip_doc_inner&#034;&gt; &lt;img src='https://modelleisenbahn.triskell.org/local/cache-vignettes/L500xH105/canton-68516.png?1692338816' width='500' height='105' alt='' /&gt;
&lt;figcaption class='spip_doc_legende'&gt; &lt;div class='spip_doc_titre crayon document-titre-26 '&gt;&lt;strong&gt;Anatomie d'un canton
&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt; &lt;/figcaption&gt;&lt;/figure&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;Chaque canton est donc aliment&#233; par 4 fils, un pour la zone de pleine voie droite (+, PVD), un pour la zone de pleine voie gauche (-, PVG), un pour la zone d'arr&#234;t droite (+, AD) et un pour la zone d'arr&#234;t gauche (-, AG). La totalit&#233; du r&#233;seau comporte 24 cantons qui seront donc g&#233;r&#233;s par 6 cartes d'alimentations 4 cantons.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ce sont donc 96 fils d'alimentation qui courront sous le r&#233;seau. &#192; cela il faut ajouter la r&#233;-alimentation des c&#339;urs d'aiguille, soit environ 40 fils.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Il faut toutefois noter que l'usage des cartes d'alimentations qui sont reli&#233;es au calculateur central via un bus CAN permet de les implanter &#224; proximit&#233; des cantons qu'elles alimentent. Cela permet de simplifier le c&#226;blage car seuls les fils des bus CAN et des alimentations courent d'un bout &#224; l'autre du r&#233;seau.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Comme je veux pouvoir dans un premier temps alimenter la partie construite avec un transformateur ordinaire, il faut :&lt;/p&gt;
&lt;ol class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; avoir un organisation rationnelle ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; avoir une connexion fiable des fils de cantons ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; ne pas faire un c&#226;blage temporaire qui soit remis en cause lors du la mise en place des cartes d'alimentation ;&lt;/li&gt;&lt;/ol&gt;
&lt;p&gt;La solution consiste &#224; positionner un petit bornier 4 fils pour rassembler les fils d'alimentation d'un canton. Le bornier est implant&#233; sous le canton de mani&#232;re &#224; minimiser la longueur de fil. Il est aussi rep&#233;r&#233; par une &#233;tiquette. Concernant la fiabilit&#233;, j'ai opt&#233; pour la soudure plut&#244;t que pour des connecteurs qui sont &#224; la fois plus chers et dont la multiplication augmente les chances de mauvais contacts.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le bornier choisi, &lt;a href=&#034;http://www.conrad.fr/ce/fr/product/530445/Barrette-relais-1-range-4-cosses-longueur-36-mm&#034; class=&#034;spip_out&#034; rel=&#034;external&#034;&gt;disponible chez Conrad&lt;/a&gt;, d'un co&#251;t n&#233;gligeable (environ 20 &#8364; pour 50 pi&#232;ces) est pr&#233;sent&#233; ci-dessous et mesure 36 mm x 9 mm. Il servira &#233;galement pour le raccordement des alimentations des c&#339;urs d'aiguilles.&lt;/p&gt;
&lt;div class='spip_document_58 spip_document spip_documents spip_document_image spip_documents_center spip_document_center spip_document_avec_legende' data-legende-len=&#034;35&#034; data-legende-lenx=&#034;x&#034;
&gt;
&lt;figure class=&#034;spip_doc_inner&#034;&gt; &lt;img src='https://modelleisenbahn.triskell.org/local/cache-vignettes/L400xH400/barrette-e9898.jpg?1692233851' width='400' height='400' alt='' /&gt;
&lt;figcaption class='spip_doc_legende'&gt; &lt;div class='spip_doc_titre crayon document-titre-58 '&gt;&lt;strong&gt;Barrette de raccordement &#224; souder
&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt; &lt;/figcaption&gt;&lt;/figure&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
		
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